Pour rouler et courir, chaque pilote a besoin de deux choses : l’adhésion au club (formulaire d’inscription du site) et la licence de la Fédération Française de Cyclisme. La demande de licence se fait sur le site de la FFC, dans votre espace licencié : licence.ffc.fr.

Avant de commencer

• Quand ? Première licence à partir du 1er septembre, renouvellement à partir du 1er octobre. La licence 2027 est valable jusqu’au 31 décembre 2027 (une première licence prise dès septembre couvre aussi la fin de l’année en cours).
• Une adresse e-mail valide, propre au pilote ou à un parent pour un enfant.
• Une photo d’identité récente (fond clair, visage bien visible).
• Une pièce d’identité du pilote (recto et verso) ou le livret de famille pour un enfant.
• Le questionnaire de santé, rempli pendant la demande (voir plus bas).

Les étapes

1. Se connecter à l’espace licencié

   Allez sur licence.ffc.fr.
   Déjà licencié : connectez-vous avec votre numéro de licence (NIP ou UCI ID) et votre mot de passe. Mot de passe perdu : « Mot de passe oublié ? ».
   Première licence : cliquez sur « Créer un compte », remplissez l’identité du pilote, sa date de naissance et l’e-mail, puis validez le lien reçu par e-mail et choisissez un mot de passe. Notez bien le numéro (NIP) qui vous est attribué.

2. Lancer la demande

   Cliquez sur « Prendre ma licence », vérifiez les coordonnées, puis « Suivant ».
   Première licence : choisissez « Prendre une licence club », puis « Choisir un club ». Tapez le code postal 31700 et sélectionnez Blagnac BMX.
   Le pilote était dans un autre club l’an dernier : c’est une mutation, prévenez le club avant de continuer.

3. Choisir sa licence

   Indiquez la pratique (compétition ou loisir), la catégorie et la discipline BMX. En cas de doute, regardez le tableau ci-dessous ou demandez au bureau.

4. Remplir le module santé

   Répondez au questionnaire de santé. Pour un enfant, c’est le parent qui répond et qui atteste que toutes les réponses sont « non ». Si une réponse est « oui », il faudra un certificat médical (voir « Santé » plus bas).

5. Valider les documents

   Ouvrez et validez chaque document affiché en rouge : notice d’assurance, garanties complémentaires (vous pouvez les refuser), additif à la demande de licence, et pour un mineur l’autorisation parentale. Cochez « Je certifie sur l’honneur… » puis « Valider ».

6. Déposer la photo et la pièce d’identité

   Ajoutez la photo en cliquant sur la silhouette de la licence, puis déposez la pièce d’identité (et le certificat médical si nécessaire) dans « Informations » puis « Documents ». PDF ou JPG.

7. Régler la licence au club

   Aucun paiement n’est demandé sur le site de la FFC : la licence est payée au club. Réglez-la avec l’étape 2 de l’inscription en ligne (licence FFC sur HelloAsso) ou au bureau.

8. Recevoir sa licence

   Le club vérifie la demande, puis le comité régional la valide. Vous recevez alors un e-mail avec la licence en PDF : gardez-la sur votre téléphone, elle est demandée aux courses.

Quelle licence choisir ?

Prix fixés par la fédération, hors adhésion au club. Détail officiel : Licences 2027 – catégories et tarifs (FFC).

Santé : questionnaire ou certificat ?

• Enfant mineur : le parent remplit le questionnaire de santé et atteste que toutes les réponses sont « non ». Le questionnaire reste à la maison. Si une réponse est « oui » : certificat médical de non contre-indication de moins de 6 mois.
• Adulte : même principe avec le module santé. Si une réponse est « oui » : certificat médical de non contre-indication au cyclisme en compétition, de moins de 6 mois, avec la mention d’un électrocardiogramme (ECG).
• Pour une première inscription au club, vous pouvez aussi joindre le certificat dans le formulaire d’adhésion du site.

Un souci pendant la demande ? Écrivez à inscriptionbmxblagnac@gmail.com.

L’équipement obligatoire

Exigé à l’entraînement comme en course. Sans casque correctement attaché, le pilote ne peut pas prendre le départ.

• Casque intégral (avec mentonnière), attaché et à la bonne taille. Visière d’au moins 10 cm. Boucle double D recommandée ; casque à la norme moto conseillé à partir de U15.
• Gants couvrant les mains jusqu’au bout des doigts.
• Maillot à manches longues jusqu’aux poignets. Une protection à manches ne remplace pas le maillot : on la porte dessous.
• Pantalon long résistant, qui descend jusqu’aux chaussures. Pas de jogging. Le jean est toléré aux courses départementales et régionales.
• Chaussures fermées et bien lacées, chaussettes montantes conseillées.

Fortement recommandé

• Gilet de protection dorsale (pare-pierres), genouillères et protège-tibias, minerve pour les plus grands.

Le contrôle du vélo avant chaque séance

Le vélo de BMX race : roues de 20 pouces, une seule vitesse, un seul frein à l’arrière. Avant de rouler, vérifiez ces 12 points (les numéros correspondent au schéma).

1. Frein arrière et patins : Le frein arrière freine bien et le câble a un embout. Les patins (ou plaquettes) ne sont pas usés : les rainures doivent encore être visibles. Le frein avant est interdit.
2. Levier de frein : Réglé à la bonne hauteur, dans le prolongement du bras quand le pilote est en position, avec un bout arrondi. Son collier est serré juste assez : en cas de chute, le levier doit pouvoir tourner sur le guidon au lieu de casser.
3. Poignées et guidon : Les poignées sont obligatoires et doivent boucher les extrémités du guidon (poignées fermées ou embouts). Elles sont en bon état et ne tournent pas. Le guidon n’est ni tordu ni fissuré (73,7 cm de large maximum).
4. Potence : Les vis de la potence sont serrées : roue avant bloquée entre les genoux, le guidon ne doit pas tourner ni basculer.
5. Pivot de fourche (jeu de direction) : Le jeu de direction est bien serré : main posée sur le haut de la fourche, poussez le vélo d’avant en arrière, rien ne doit cogner. La direction tourne librement, sans point dur.
6. Roues et roulements : Les axes sont serrés et les roues n’ont aucun jeu : secouez chaque roue de gauche à droite, elle ne doit pas bouger. Un jeu révèle un écrou desserré ou des roulements usés. Tous les rayons sont présents et tendus.
7. Pneus : Bien gonflés (pression indiquée sur le flanc), sans coupure, hernie ni usure jusqu’à la trame.
8. Boîtier de pédalier : Aucun jeu : poussez et tirez les manivelles vers l’extérieur, rien ne doit bouger. Le pédalier tourne sans point dur. Manivelles et pédales sont bien serrées. Pas de cale-pieds ni de sangles ; pédales automatiques seulement à partir de U15.
9. Plateau : Les vis cheminée qui fixent le plateau sont toutes présentes et serrées. Un seul plateau, un seul pignon, pas de carter de chaîne.
10. Chaîne : Bien tendue, sans maillon raide, propre et graissée.
11. Selle et tige de selle : Bien serrées ; la vis de serrage ne dépasse pas de plus de 5 mm.
12. Plaques : Plaque avant bien fixée sur le guidon, plaque latérale pour les courses. Rien de superflu : pas de béquille, garde-boue ni réflecteurs.

Vérifiez aussi que le cadre et la fourche n’ont ni fissure ni soudure abîmée.

Trois tests rapides

Les plaques

Plaque avant : chiffres d’au moins 8 cm, lettre en bas à droite. Plaque latérale : fond blanc, chiffres noirs. La couleur dépend de la catégorie :

La plaque latérale

En course, chaque pilote porte aussi une plaque sur le côté du vélo : c’est elle que les juges lisent pour le classement à l’arrivée et sur les photos.

• Même numéro que la plaque avant, avec la même lettre.
• Fond blanc, chiffres noirs de 7 à 8 cm de haut ; la lettre, de 3,5 à 4 cm, se place en bas à droite des chiffres.
• Fixée en haut du tube supérieur, juste sous le guidon, bien droite et lisible du côté gauche comme du côté droit.
• Pas masquée par les bras, la plaque avant ou un vêtement, et solidement attachée pour ne pas tourner pendant la course.
• Sans bord coupant ni fissure : une plaque abîmée se remplace.

Bien choisir la taille de son BMX

La taille d’un BMX se lit à la longueur du tube supérieur (« top tube »). Les noms varient selon les marques : prenez ce tableau comme un repère et demandez conseil à l’entraîneur avant d’acheter.

• Roues : 20 pouces pour toutes les catégories classiques (diamètre pneu gonflé de 57 cm maximum). Les cruisers roulent en 24 pouces dans leur propre catégorie. Les pilotes de 6 ans et moins peuvent utiliser des roues plus petites.
• Manivelles : leur longueur est libre dans le règlement. Trop longues, elles fatiguent un jeune pilote : restez dans la fourchette de la taille du vélo.
• Développement (plateau et pignon) : il se règle selon l’âge et la puissance du pilote. Voir le tableau des développements (PDF) et demandez à l’entraîneur.

Pas encore de vélo ? Le club propose la location d’un BMX pour 3 mois à 75 €, selon le stock disponible. Demande par e-mail à inscriptionbmxblagnac@gmail.com.

Règles tirées du règlement officiel de la FFC : Titre VI – Épreuves de BMX. En cas de différence, c’est le règlement en vigueur qui s’applique.

Sqorz est le site où les organisateurs publient en direct les inscrits, les manches, les couloirs de départ et les résultats des courses de BMX. C’est gratuit, sans compte ni application à installer : tout se passe dans le navigateur du téléphone.

Courses Occitanie sur Sqorz

Pas à pas, le jour de la course

1. Ouvrir Sqorz

   Allez sur our.sqorz.com/org/ffcocci pour les courses du comité Occitanie. Pour les autres courses : our.sqorz.com, puis « France » et l’organisateur (par exemple « FFC BMX SUD OUEST » pour le Challenge France, ou « FEDERATION FRANCAISE DE CYCLISME »).
   Astuce : ajoutez la page à l’écran d’accueil du téléphone pour l’ouvrir en un geste.

2. Choisir l’épreuve

   Dans « Nos événements », touchez la course du jour. Attention : quand il y a deux sessions dans la journée, le matin et l’après-midi sont deux épreuves séparées (« Mat » et « AM »). Les anciennes courses sont sous « Plus ».

3. Retrouver les pilotes du club

   Touchez l’onglet « Clubs », puis BLAGNAC BMX : vous voyez tous nos pilotes engagés, avec leur plaque et leurs manches.

4. Lire sa race et son couloir

   Dans les colonnes M1, M2 et M3 (les trois manches), chaque case donne le numéro de race et le couloir de départ, puis la place obtenue une fois la manche courue (voir l’exemple ci-dessous). Les colonnes 4F, 2F et 1F correspondent aux quarts de finale, demi-finales et finale.

5. Suivre son enfant

   Onglet « Pilotes » : tapez le nom dans « Trouvez les pilotes à suivre » et sélectionnez-le. Ses courses s’affichent en haut de la page pendant toute l’épreuve.

6. Surveiller le déroulement

   En bas de page, le tableau « Déroulement » liste les séquences (B1 M1, B1 M2…). Une coche dans « Grilles de départ » veut dire que les races sont publiées ; une coche dans « Terminé », que la séquence est finie. Touchez une séquence pour voir l’ordre des races : il permet de savoir quand se présenter en pré-grille.

7. Voir les résultats

   Les places s’affichent quelques instants après chaque race. Dans l’onglet « Catégories », la dernière colonne indique le vainqueur de chaque catégorie. Le classement général de la Coupe d’Occitanie se trouve dans « Nos séries ».

Exemple : lire une ligne

• 54:2 en M3 : race n°54, départ dans le couloir 2. Dessous : la place à l’arrivée (ici 3e).
• Une case vide : la manche n’est pas encore tirée au sort ou le pilote n’est pas qualifié pour ce tour.

Les bons réflexes

• Notez vos numéros de race et couloirs (sur le bras, la plaque ou une photo d’écran) : le réseau est souvent faible sur les pistes.
• Chargez votre téléphone avant de partir.
• Rechargez la page régulièrement : l’ordre des races peut bouger dans la journée.
• En cas de doute, ce sont les annonces au micro et les officiels qui font foi, pas l’écran.